若一磁路由一環狀鐵心組成，鐵心上繞以線圈，當電流通過線圈時，鐵心中即產生磁通，線圈中之電流可取自電池組或任一種電源。磁路中磁通之變化，能以各種方法加以證實。例如：鐵心上再繞一測驗線圈，並於其兩端接一候特計，此伏特計之零伏刻度位於標度中央；當A線圈之開關關閉時，接於B線圈之伏特計指針即產生偏轉，表示於B線圈中有電動勢產生。A與B兩線圈並未相接，故惟有假設A線圈中之電流所產生磁通，與B線圈中所產生之電動勢有關。如A線圈之電流維持為定值，則B線圈中之伏特計算值為零，表示此時鐵心內毫無效應。若將A線圈中之開關突然啟開，則伏特計以指針反向偏轉，可見此時所產生之電動勢極性與前述者相反。由是可見唯有磁通變動時，B線圈內方有電動勢產生；當磁通漸增時，電動勢在某一方向；當磁通漸減時，則電動勢之方向與前者相反。
若將A線圈中之開關關閉，並於線路內插接可變電阻器及安培計；當安培計之指針指某一刻度值不動時，伏特計之讀值亦為零；若安培計之指針因電流增加而移動，則伏特計之指針必從零而向一方偏轉；若安培計之指針因電流減小而移動，則伏特計之指針將向另一方偏轉。改變電阻器電阻之速度，可使電流之變動速度或或速，由實驗知B線圈產生之電動勢值，與磁通變動之速度成正比。磁通之變動速度與磁化線圈內之電流變動速度成正比，故吾人能利用B線圈內所產生之電動勢，量度於鐵心內所產生之磁通。
若有一電壓僅在極短瞬間加於伏特計，則其指針之偏轉度數與所加電壓與時間之乘積成正比。
以電池組接入電路，作為電路之電動勢源，電流即能於電路中流動；同理，載有電流之線圈為磁動勢之來源，使磁路中產生磁通，稚兩者之間，有一顯著之差異：即電池組本身為電路中之一部份，由化學作用於電路中產生電動勢；至於磁路中之磁動勢則由載電線圈供給，線圈並無須與磁路接觸，僅須以線圈圍繞磁路中之任何部份，使線圈與磁路互鏈即可。

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